当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择（）。
A、路由绕向特大型客流集散点
B、采用支路连接
C、延长车站出入口通道，并设自动步道
D、调整路网部分线路走向
E、调整特大型客流集散点
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当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择（）。
A、路由绕向特大型客流集散点
B、采用支路连接
C、延长车站出入口通道，并设自动步道
D、调整路网部分线路走向
E、调整特大型客流集散点
当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择:()。
A.路由绕向特大型客流集散点;
B.采用支路连接;
C.延长车站出入口通道，并设自动步道;
D.调整路网部分线路走向;
E.调整特大型客流集散点
城市轨道交通的车站分布原则包括()。
A.应尽可能远离大型客流集散点;
B.尽量避开地质不良地段;
C.应与城市建设密切结合;
D.兼顾各车站间距离的均匀性
E.使车站与道路网及公共交通网密切结合
城市公共建筑是人流、车流的重要集散点，它的选址和布局要考虑有利于城市管理组织，要考虑（）的条件。
客运公交路线的规划原则有()。
A、线路走向要与主要客流方向一致
B、线路应直接沟通城市主要乘客集散点
C、线路不宜过长也不宜过短
D、尽可能与其它客运方式的线路相互衔接或交叉