根据《工业固体废物采样制样技术规范》（HJ/T20—1998），对于堆存、运输中的固态工业固体废物和大池（坑、塘）中的液体工业固体废物，可按（）等点分布确定采样点（采样位置）。A、对角线型B、梅花型C、棋盘型D、蛇型-题目网

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衬砌背后采用压注水泥浆防水时，应符合下列哪些要求（）。
A、压浆地段混凝土衬砌达设计强度的70%时，方可进行压浆
B、注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密，并每隔20m左右用1m厚浆砌片石或混凝土作阻浆隔墙后，分段进行压浆
C、注浆孔宜按梅花型排列，孔距视岩层渗水和裂隙情况确定，一般不宜大于2m；径向孔深应穿过衬砌进入岩层0.5m
D、压浆顺序应从下而上、从无水或少水的地段向有水或多水的地段、从下坡方向往上坡方向、从两端洞口向洞身中间压浆，且每段压浆长度不宜大于20m
E、初次压浆压力为0.3~0.5Mpa；正常压浆压力为0.6~1.0Mpa，且不应超过1.0Mpa

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根据《工业固体废物采样制样技术规范》（HJ/T20—1998），对于堆存、运输中的固态工业固体废物和大池（坑、塘）中的液体工业固体废物，可按（）等点分布确定采样点（采样位置）。
A、对角线型
B、梅花型
C、棋盘型
D、蛇型

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某公路路线长10公里，路基填方平均高度为13m，其中K3+300～K3+600软土地基约300m，填土高度平均4.5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，地层主要有灰色黏土和砂层组成，其层次由上至下分别为黏土（硬壳层）、淤泥质粉质黏土。　　该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图如下所示：施工工艺流程为：整平原地面→铺设下层砂垫层→设备定位→打入套管→沉入砂袋→埋砂袋头→拔出套管→设备移位→铺筑上层砂垫层。　　砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm，间距为1.2m，按梅花型排列，砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。　　项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力，砂必须采用大于0.5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%，渗水率较高的细砂。　　施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求，共发现有5个砂袋被带出，带出长度为1m左右。　　K6+200～K6+350段，位于粉砂土质，含水量大，地下水位高，采用孔深1～1.2m，间距60cm，梅花形摆排的CFG桩，施工完毕后，经检查，质量合格。　　【问题】　　1.改正施工工艺流程中的错误。　　2.改正项目部材料选择中的错误。　　3.对5个被带出的砂袋应如何处理？　　4.配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物
A、B名称。　　5.CFG桩施工前，应作什么试验？
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炮眼布置在预裂爆破时采用（）
A、梅花型
B、十字形
C、一字型

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某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。
(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40〜50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。
K20+300〜K20+520段需开挖石方140000立方米,采用2台装载机(每台作业率720立方米/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300立方米/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。
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根据《工业固体废物采样制样技术规范》（HJ/T20—1998），对于堆存、运输中的固态工业固体废物和大池（坑、塘）中的液体工业固体废物，可按（）等点分布确定采样点（采样位置）。
A、对角线型
B、梅花型
C、棋盘型
D、蛇型

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