下列施工不属于临近营业线B类施工的是哪一项（）
A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D、邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。
营业线路基填筑施工中，为保证营业线路堤的稳定性，以下正确的做法有()。
A开工前应组织人员进行调查，了解营业线路堤有无滑动、沉落、坍塌等失稳情况
B如有失稳情况，先行处理后及时报告铁路局和建设管理单位，研究处理后，方可施工
C施工中应与铁路局的工务部门保持联系.随时掌握营业线道床、路基的稳定情况
D如发现道床不稳，路堤变形、开裂等，要立即停止施工，并采取巡守、加固措施
E加设观测点，摸清道床不稳、路堤变形的规律，找出与新线路堤填筑的关系，以便采取加固措施，保证营业线的行车安全
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
A、对
B、错
营业线和邻近营业线施工必须严格贯彻铁道部（）、（）、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、营业线和邻近营业线施工安全的有关规定。
A、《铁路营业线施工安全管理办法》
B、客运专线无咋轨道铁路设计指南
C、铁路轨道施工及验收规范
D、《广铁（集团）公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法》
改建营业线和增建第二线的施工测量，在（）均与新线相同。
邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工。
A、对
B、错