检查ADD装置的运行,2号拔下碳化板一个供风堵(一般为非供风端),观察受电弓()后,拧上供风堵,受电弓自动升起,整个过程受电弓移动自如。
A、自动降下
B、自动升起
C、不动作
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检查ADD装置的运行,2号拔下碳化板一个供风堵(一般为非供风端),观察受电弓()后,拧上供风堵,受电弓自动升起,整个过程受电弓移动自如。
A、自动降下
B、自动升起
C、不动作
遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。
A、断开主断路器
B、降下受电弓
C、断开主断路器、降下受电弓
下列有关受电弓的描述,正确的有()
A、受电弓安装于B车的顶部;
B、当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;
C、受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;
D、受电弓位于B车一位端;
E、没有空气压力时受电弓不能升起。
神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。
A、对
B、错
120~160km/h及以上区段,受电弓的动态包络线应符合()
A、受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mm
B、受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为200mm
C、受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为250mm
D、受电弓动态抬升量为200mm,左右摆动量为250mm
司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。
A、列车控制(=22-F101)
B、受电弓控制(=21-F101)
C、受电弓控制(=21-F201)
D、本弓隔离(=21-S205)