动力在驱动桥内的传递路线是（）。
A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
C、差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
D、差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴
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动力在驱动桥内的传递路线是（）。
A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
C、差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
D、差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。
A、强制锁止式
B、自动锁止式
C、湿式差速器
D、主动防滑差速器
检查差速器总成时，应检查差速器两端（）情况，齿轮与差速器壳紧固螺栓是否松动。
动力在驱动桥内的传递路线是（）。
A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
C、差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
D、差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴
利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（）。
A、强制锁止式
B、自动锁止式
C、湿式差速器
D、主动防滑差速器
解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。
A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整
B、差速器轴承内侧的调整垫片来调整
C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整
D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整