航空器、人员、车辆在航空器活动区运行发生冲突时的避让原则是：（）优先，其次为（），再次为
A、航空器、车辆、人员
B、人员、航空器、车辆
C、航空器、人员、车辆
D、车辆、航空器、人员
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航空器、人员、车辆在航空器活动区运行发生冲突时的避让原则是：（）优先，其次为（），再次为
A、航空器、车辆、人员
B、人员、航空器、车辆
C、航空器、人员、车辆
D、车辆、航空器、人员
发生在航空器内部的侵权行为，各国多主张适用（）.
A、航空器登记国法
B、受害一方当事人国籍国法
C、航空器启发地国法
D、航空器到达地国法
A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态
B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准
C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等
D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（）米以上通过。
航空器、人员、车辆在航空器活动区运行发生冲突时的避让原则是：（）优先，其次为（），再次为
A、航空器、车辆、人员
B、人员、航空器、车辆
C、航空器、人员、车辆
D、车辆、航空器、人员